“잠자던 에너지고속도로 계획, 수면 위로 급부상하나”

수면 밑에 있던 에너지고속도로 구축 계획이 전력망 혁신과 지역경제 활성화, 주민 수용성 제고를 위한 방안으로 새롭게 주목받고 있다. 특히 에너지고속도로 정책은 최근 에너지 2법이 국회를 통과하면서 추동력을 확보, 향후 국가 에너지계획의 핵심으로 떠오를 가능성이 높게 점쳐지고 있다. 

한국풍력산업협회와 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 및 탄소중립위원회 더불어민주당 의원들은 지난 17일 국회 제3세미나실에서 ‘재생에너지고속도로 구축을 위한 해상풍력의 역할과 지원방안’을 주제로 세미나를 개최했다.  

이날 세미나에서 배지영 민주연구원 연구위원은 ‘에너지고속도로 개념 및 추진과제’를 주제로 발표하면서 지역 간 전력 불균형 문제와 미미한 재생에너지 활용, 낡은 전력망 문제를 해결하기 위해 구체적이고 실질적인 에너지고속도로 건설 계획을 수립해야 한다고 강조했다.

 ‘에너지고속도로’는 전국의 재생에너지 기반 분산자원을 하나의 효율적 네트워크로 연결해 필요한 곳에 에너지를 신속하고 안정적으로 전달하기 위한 전력망 혁신 이니셔티브로,  송전망 적기 구축뿐만 아니라, 확대된 재생에너지를 원활하게 전력망에 접속시킬 수 있는 유연하고 스마트한 전력시스템 구상으로 평가된다.

정부는 제10차 전력수급기본계획과 10차 장기송변전설비계획 등에서 에너지고속도로 개념을 선보였지만 그간 업계에서는 주민수용성 및 재원 확보 문제로 계획을 구체화하는 데 어려움을 겪어 왔다. 그러나 최근 해상풍력특별법, 전력망확충법 등이 국회 본회의를 통과하면서 다시 한번 전력망 확대를 위한 에너지고속도로 건설계획이 수면 위로 급부상하는 모양새다.

토론회에서 배 연구위원은 재생에너지 간헐성을 해소하고 대규모 전력 송전이 가능한 에너지고속도로의 5대 설계 요소를 제안해 이목을 끌었다.

에너지고속도로 5대 설계요소는 ▲계통 안정화 설비를 통한 에너지 기초공사(계통안정화 설비) ▲해상 HVDC 전력망을 통한 서해안 해상고속도로 ▲망 혼잡 제어용 ESS를 이용한 에너지휴게소 ▲지역 간 에너지고속도로 연결(장거리 송전선로) ▲분산에너지를 통한 지산지소 실현 등이다.

신규 에너지 설비로 전력망을 구축 및 보수하고 분산에너지 수요 기업을 유치해 지역경제를 활성화하며 그해상에 리드를 설치해 생산한 분산에너지 전력을 수송하면서 주민수용성 문제를 해결할 수 있다는 것이 배 연구위원이 주장하는 계획의 요지다 .

배 연구위원은 “제10차 장기송변전설비계획에 따라 8GW 규모 송전이 가능한 서해안 HVDC가 오는 2036년까지 완공돼야 하지만 2036년의 호남지역 신재생에너지 예상 발전량은 64GW에 달하며 수도권 전력망 수요량도 예상보다 높을 것으로 전망된다”며 “기존 계획만으로는 계통포화와 전력 불균형 해소가 가능할지 의문”이라고 말했다.

또 “최근 전력망확충법이 국회 본회의를 통과한 만큼 RE100 특구 지정 등을 통해 비용 분담 기준을 마련하고 ESS나 P2X 등 구체적인 운영 자원 연계 방안을 마련해야 할 것”이라고 말했다.