‘KTX 수도권 동북부 연장 운행 준비위원회(위원장 우원식)’가 김현미 국토교통부 장관을 초청, ‘KTX 수도권 동북부 연장사업 간담회’를 26일 국회에서 개최했다고 밝혔다.

KTX 연장사업(수서~삼성~청량리~광운대~창동~의정부)은 2019년 6월 착수해 올해 10월 완료 예정인 수도권 광역급행철도(GTX)-C 노선 타당성 조사 및 기본계획 용역에 포함, 타당성을 재검토하고 있다. 서울시는 용역 결과와 관계없이 삼성역 영동복합환승센터 기본설계(2019년 9월)에 KTX와 GTX간 연결선로를 반영시켜놓고 있다.

타당성 조사 용역에 맞춰 진행한 이날 간담회에서는 국가 균형 발전 측면에서 인구 약 320만 명으로 수도권 전체 인구의 약 13%를 차지하고 있는 수도권 동북부 지역이 다른 지역과 비교해 소외된 KTX역 접근성을 높여야 한다는 목소리가 높았다.

또 간담회에서 발표된 자료에 따르면 경제성은 2018년 12월 국토부의 예비타당성 조사에서 B/C 1.36, AHP 0.616으로 이미 검증됐으며 별도 KTX 승강장 건설이 필요 없는 KTX-GTX 플랫폼 공유가 가능한 신형열차(EMU-250) 도입과 함께 삼성역에 GTX-A와 GTX-C 노선 간 연결선로를 설치하면 KTX 연장사업을 위한 추가 공사비 4000억원도 불필요한 것으로 확인됐다.

B/C는 비용대비 편익 증가 경제성 검증으로 1 이상이면 사업성이 있다고 보며 AHP는 경제성·정책성 등 종합평가하는 것으로 0.5 이상이면 사업성이 있다고 본다.

간담회를 주최한 ‘KTX 수도권 동북부 연장 운행 준비위원회’는 2019년 12월 수도권 동북부 지역 국회의원 7명의 참여로 출범해 활동했지만 21대 국회에서는 정부 여당인 더불어민주당 국회의원 10명의 참여로 활동하며 더욱 강력하게 사업추진에 나설 것으로 전망된다.

위원장인 우원식 의원은 “의정부와 양주시 등 대규모 택지개발로 수도권 동북부 지역의 인구가 급속히 증가하면서 KTX 연장사업의 경제성은 더욱 높아질 것”이라며 “국토부는 수도권 동북부 지역의 교통 불균형 해소를 위해 경제적 기술적으로 충분히 확인된 KTX 연장사업을 조속히 확정해야 한다”고 강조했다.

김현미 장관은 “수도권 동북부 교통인프라 구축사업은 강남·북 균형 발전뿐 아니라 수도권 320만 인구의 교통편의를 위해 매우 중요한 사업”이라며 “우원식 위원장님을 비롯한 소속 국회의원, 지방자치단체장분들과 소통하며 최선의 결과를 낼 수 있도록 종합적으로 검토하겠다”고 밝혔다.

위원회에는 21대 국회의원 당선자인 고용진(서울 노원구갑)·우원식(서울 노원구을)·김성환(서울 노원구병)·인재근(서울 도봉구갑)·오기형(서울 도봉구을)·천준호(서울 강북구갑)·안규백(서울 동대문구갑)·장경태(서울 동대문구을)·오영환(경기 의정부시갑)·김민철(경기 의정부시을) 당선인과 기초자치단체장인 오승록 노원구청장, 이동진 도봉구청장, 유덕열 동대문구청장, 안병용 의정부시장이 참여하고 있다.

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