‘A 35 4매틱 세단’, ‘A 45 4매틱플러스 해치백’, ‘CLA 45 S 4매틱플러스 쿠페 세단’, ‘AMG GT’ 등 공개
메르세데스-벤츠 코리아가 프리미엄 고성능 브랜드 메르세데스-AMG의 신형 모델 4종을 17일 경기도 용인에 위치한 AMG 스피드웨이에서 국내 최초로 공개한다.
이날 국내 최초로 공개되는 차량은 ▲일상의 편안함을 잃지 않으면서도 극대화된 드라이빙 다이내믹스 설계로 최강의 드라이빙 퍼포먼스를 선사하는 새로운 고성능 세단 ‘더 뉴 메르세데스-AMG A 35 4매틱 세단’ ▲탁월한 성능과 드라이빙 다이내믹스, 그리고 고카트와 유사한 운전 성능을 자랑하는 ‘더 뉴 메르세데스-AMG A 45 4매틱플러스 해치백’ ▲역대 가장 강력한 신형 4기통 터보 차저 엔진 탑재로 이전 엔진 대비 40마력이 높아진 421마력을 발휘하며 드리프드 모드가 추가된 ‘더 뉴 메르세데스-AMG CLA 45 S 4매틱플러스 쿠페 세단’ ▲더욱 뛰어난 기능들과 스포티함에 레이싱 기술까지 융합한 정통 스포츠카 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT’의 새로운 모델을 포함해 4종이다.
4종의 AMG 모델은 다음달 국내에 공식 출시될 예정이다. 상세한 제원 및 가격은 출시와 함께 공개된다.
마크 레인 메르세데스-벤츠 코리아 제품&마케팅 부문 총괄 부사장은 “최근 고성능 차량을 희망하는 고객 요구가 증가하고 있으며 특히 젊은 고객층에서 이러한 트렌드가 나타나고 있다”며 “이러한 고객의 수요에 맞춰 AMG 브랜드는 최초로 선보이는 엔진 패밀리인 35 모델을 비롯해 새로운 45, 그리고 45 S 등 다양한 퍼포먼스 차량을 선보인다”고 말했다.
더 뉴 AMG A 35 4매틱 세단은 지난 2월 국내에 공식 출시된 A-클래스 최초의 세단인 더 뉴 A-클래스 세단을 기반으로 한 고성능 모델이자 AMG 최초의 35 모델로 AMG 라인업을 확장하는 의미를 상징하는 차량이다.
더 뉴 AMG A 35 4매틱 세단은 2.0리터 4기통 엔진을 탑재해 일상과 트랙을 넘나드는 최상의 드라이빙 다이내믹스와 스포츠카에 버금가는 짜릿한 주행의 즐거움을 제공한다. 전륜 구동 플랫폼은 고강도 다이캐스트 알루미늄으로 제작된 크랭크 케이스로 경량화를 이루는 동시에 드라이빙 다이내믹스를 향상시켰다.
더 뉴 AMG A 35 4매틱 세단의 파워트레인은 2.0리터 4기통 트윈 스크롤 터보차저 엔진과 AMG 스피드시프트 DCT 7단 변속기가 결합돼 최고 출력 306마력, 최대 토크 40.6kg·m의 성능을 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는데 걸리는 시간(제로백)은 4.8초에 불과하다.
더 뉴 AMG A 45 4매틱플러스 해치백은 지난해 9월 국내에 출시된 모던 럭셔리 라이프 스타일을 재해석하는 4세대 더 뉴 A-클래스 해치백의 고성능 모델로 AMG 브랜드에 걸맞은 강력한 성능으로 ‘고성능 핫해치’의 명성을 이어간다.
더 뉴 AMG A 45 4매틱플러스 해치백은 역대 최고 수준의 출력을 자랑하는 AMG의 새로운 M139 엔진을 탑재해 최고 출력 387마력, 최대 토크 48.9kg·m로 이전 모델 대비 27마력, 3.0kg·m 토크가 향상됐다.
이 엔진은 AMG GT 4-도어 쿠페에 장착된 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 동일하게 터보 압축기 및 터빈 샤프트에 롤링 베어링을 장착해 터보차저 내부에 발생하는 기계적 마찰을 최소화하며 터보차저의 즉각적인 반응과 빠른 최대회전수 도달을 돕는다. 또 AMG 스피드시프트 DCT 8단 변속기가 맞물려 즉각적인 가속 반응과 높은 출력을 발휘하고 제로백이 단 4.0초다.
나아가 더 뉴 AMG A 45 4매틱플러스 해치백에는 메르세데스-AMG의 기술이 집약된 인텔리전트한 사륜구동 시스템인 AMG 퍼포먼스 4매틱플러스와 운전자의 다양한 요구 사항 및 주행 조건에 맞춰 핸들링 특성을 보다 차별화된 방법으로 조절하는 AMG 다이내믹스가 기본 사양으로 제공된다.
더 뉴 메르세데스-AMG CLA 45 S 4매틱플러스 쿠페 세단은 지난 2월 국내에 공식 출시된 2세대 더 뉴 CLA 쿠페 세단의 고성능 모델로 완벽한 비율의 쿠페형 디자인을 강조한 디자인 아이콘으로서의 입지와 함께 양산차 최고 수준의 성능을 겸비하게 됐다.
S 모델로 출시되는 더 뉴 AMG CLA 45 S 4매틱플러스 쿠페 세단은 더 뉴 AMG A 45 4매틱플러스 해치백과 동일한 M139 엔진과 AMG 스피드시프트 DCT 8단 변속기를 장착했지만 이전 엔진 대비 40마력 증가한 최고 출력 421마력, 최대토크 51.0kg·m의 폭발적인 성능으로 2.0리터 4기통 엔진이 낼 수 있는 최상의 퍼포먼스를 자랑한다. 제로백은 4.0초다.
더 뉴 AMG CLA 45 S 4매틱플러스 쿠페 세단은 더 뉴 AMG A 45 4매틱플러스 해치백과 동일한 AMG 퍼포먼스 4매틱플러스 사륜구동 시스템이 적용됐고 레이스 모드를 추가한 6가지 주행 프로그램의 AMG 다이내믹 셀렉트가 제공된다.
특히 레이스 모드로 주행 시 더욱 큰 드라이빙 즐거움을 선사하는 드리프드 모드도 새롭게 추가됐고 이에 민첩성 기능인 마스터가 더해져 트랙 주행 시 드라이빙 다이내믹스를 선사한다.
더불어 가속 등 80개 이상의 차량 세부 데이터를 분석해 최신 인포테인먼트 시스템 MBUX를 통해 직관적으로 알려주는 AMG 트렉 페이스가 기본으로 탑재됐다.
AMG GT 2-도어 쿠페는 AMG가 독자 개발한 2번째 스포츠카로 브랜드의 본질과 가치를 담아낸 상징적인 모델로 자리하고 있다. 국내에는 2015년 AMG GT S 에디션1이 처음으로 출시된 바 있다.
이번 더 뉴 AMG GT는 첫 출시 이후 5년만에 부분변경된 모델로 내외부에 새로운 디자인 요소를 다양하게 적용해 기술의 진보와 함께 완벽히 다듬어진 모습으로 선보이며 AMG가 국내 고성능차 시장에서 지닌 독보적인 입지를 공고히 할 것으로 예상된다.
더 뉴 AMG GT에는 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 탑재돼 레이싱카에 버금가는 강력한 파워와 빠른 응답성을 자랑하며 경량 디자인 등 최적화된 기술들이 빈틈없이 완벽한 조화를 이루며 압도적인 성능을 제공한다.
나아가 부분 변경을 통해 새로운 디자인의 헤드램프와 리어램프, 리어 에이프런 디퓨저 및 휠 디자인으로 완벽하게 다듬어져 이전 대비 한층 역동적이면서도 파워풀한 면모를 갖추게 됐다.
더 뉴 AMG GT는 최적화된 동력 전달을 위해 프런트 미드십 엔진 컨셉과 리어 액슬에 위치한 AMG 스피드시프트 DCT 7단 변속기의 구조를 탑재했다. 최고 출력 476마력, 최대 토크 64.2kg·m를 발휘하고 제로백은 4.0초다.
이처럼 강력한 드라이빙 퍼포먼스뿐 아니라 더 뉴 AMG GT에는 AMG 퍼포먼스 배기 시스템, AMG 트랙 페이스 등 색다른 드라이빙 재미를 느낄 수 있는 다양한 요소들이 적용됐다.
한편 메르세데스-벤츠 코리아는 세단, 스포츠유틸리티차량(SUV), 쿠페, 쿠페 세단, 독자 개발한 AMG GT까지 아우르는 폭넓은 고성능 라인업을 통해 엔지니어 1명이 하나의 엔진 제작을 전담하는 ‘원 맨-원 엔진’ 철학을 바탕으로 한 AMG의 우수한 기술력과 제조력이 만들어내는 독보적 드라이빙 퍼포먼스 제공하고 있다.
더불어 AMG 드라이빙 아카데미, AMG 모터쇼 등 다채로운 고객 맞춤형 행사를 통해 프리미엄 고성능 브랜드 AMG만의 차별화된 가치를 전달하고 있다.