드론 운영 목적과 용도, 기체종류 순서로 고민해야

스마트시티에서 드론은 어떤 모습으로 활용될까? 이희용 인천스마트시티 연구소장은 스마트시티에서 차세대 모빌리티로 드론을 운영하기 전에 Why(왜), How(어떻게), What(어떤 것) 등 3가지를 검토해야 한다고 제언한다.

이희용 연구소장은 3일 서울 강남 코엑스에서 열린 ‘스마트시티 핵심 솔루션 및 구축·운영사례’세미나에서 ‘스마트시티에서의 드론 서비스 활용 방안 및 전망’이라는 주제로 발표에서 나서 이같이 밝혔다.

이 연구소장은 가장 먼저 Why 단계에서 왜 드론을 이용해야 하는지 고민해야 한다고 설명했다.

교통, 방범, 촬영, 관제, 환경, 운송, 측량, 시설관리 등 목적, 비행지역, 법, 제도 검토 등 비행가능성, 비용, 시간 사용편의성 등 대체수단여부, 드론과 대체수단 활용시 장단점을 따져야 한다는 것이다.

어떻게 쓸 것인지 고민하는 How 단계에서는 용도(측정, 감시, 운송, 소화, 구급 등), 요구사항(서비스 이용자, 서비스 관리자, 시스템 관점 성능지표), 비행계획(비행 장소·시간,거리·횟수·주기, 드론 수, 점검 및 비행시간), 조종형태(수동, 자동) 등을 살펴봐야 한다고 설명했다.

어떤 것을 쓸 것인지 결정하는 What 단계에서는 기체종류(크기, 회전익, 고정익, 재질, 구조), 제어·동력·장착장비(모터, 배터리, 충전기 센서, 카메라 등), 통신수단(LTE, 5G, 안테나 등), 운용형태(이동형, 고정형) 등을 살필 것을 강조했다.

이 연구소장에 따르면 드론은 현재 ▲어선 불법조업 지도단속, 유해 해양생물 서식 분포현황 등 해양분야 ▲하천(저수지)조사·연구모니터링, 도시대기측정소 주변 오염원 조사 비산먼지 관리 등 환경분야 ▲산악지역 감시 및 정찰, 해수욕장 안전관리 등 재난안전분야 ▲공공서비스 항공촬영 등 홍보분야를 포함한 공공서비스 분야에서 활용되고 있다.

이 연구소장은 향후 ▲측량 후 3D 모델링 ▲스마트 무인 농임업 ▲수자원 관리 ▲대기질 관리 ▲교통통제·단속 ▲재난감시 및 대응 ▲드론 택배 ▲전천후 시설 점검 ▲건설 전과정 관리 등에서 드론 활용도가 높아질 것으로 예상했다.

이를 위해 비행금지구역, 비행제한구역 등 법·제도적 제약, 배터리, 기체 하중, 지형간섭 등 기술적 제약, 돌풍, 배터리 방전, 드론 추락 등 안전성을 고려한 운용시 제약을 극복해야 한다고 설명했다.

현재 드론 규제샌드박스 사업이 진행중이며, 수소연료전지 사용시 배터리 사용시간(20분)보다 훨씬 긴 2시간동안 비행이 가능하다. 또 전방위 장애물 감지센서로 충돌을 방지할 수 있으며 통신이중화, 낙하산 등으로 안전성을 높이는 방안들이 고려되고 있다.

이 연구소장은 "스마트시티에서 드론 서비스를 운영하기 전, 왜 드론 서비스를 만들어야 하냐부터 고민을 시작해야 목적이 뚜렷해진다"며 "어떤 하나의 드론 서비스 만들고 어떻게 수치화할지 시나리오가 필요하다"고 설명했다.