울산에 위치한 이 회사는 1988년 공업용 로(爐) 생산기업으로 출발했다. 2009년 린노알미늄으로 사명을 바꾸고, 연평균 150억원 이상의 매출을 올리는 알루미늄 소재 전문기업으로 거듭났다.
압출방식으로 알루미늄을 가래떡처럼 뽑아낸 뒤 용도에 따라 절단·가공하는데 주로 자동차용 부품으로 많이 사용되고 있다.
대부분의 국내 알루미늄 압출 업체들이 소재 생산에 치우치는 것과 달리 린노알미늄은 금형 설계·제작·압출 생산·가공·최종 부품 출하까지 전 공정을 모듈화해 원스톱으로 처리하고 있다.
기존 케이블 트레이는 아연도금강판을 주로 사용해왔으나 최근에는 가볍고 부식에 강한 알루미늄이 대체소재로 각광받기 시작했다.
이세영 린노알미늄 대표는 “알루미늄 케이블 트레이의 가장 큰 강점은 내식성”이라며 “알루미늄 표면에 산화피막을 일으켜 영구적으로 사용하는 방식인데 일반적인 음료수캔을 생각하면 이해하기 쉽다”고 말했다.
또 알루미늄은 기존 아연도금강판보다 가벼워 건물공사 시 인건비를 절감할 수 있고, 시공기간도 단축시킬 수 있는 장점이 있다. 때문에 아연도금강판에 비해 비싸지만 관급시장에서 수요가 높아지는 추세다. 평창 동계올림픽 아이스하키와 피겨스케이트 경기장에도 린노알미늄의 제품이 들어갔다.
얼마 전 린노알미늄은 철도시설공단에서 발주한 포항-영덕 구간 건설공사에 맞춤식 제품을 납품해 품질과 기술면에서도 인정을 받았다.
이 대표는 “이 제품은 기존에 많이 사용되는 케이블 래더(사다리형)가 아닌 덕트형 트레이로 발주처의 까다로운 요구사항을 그대로 반영해 제작했다”며 “가볍고 부식에 강해 터널이나 역사 등 철도용으로 쓰임새가 많이질 것으로 기대된다”고 말했다.
국내 실적을 기반으로 해외시장 진출도 가시화되는 분위기다. 현재 아시아권 국가에서 주문 제작을 요청, 첫 수출에 대한 기대감이 높아지고 있다.
이 대표는 “알루미늄이 아연도금강판보다 상대적으로 비싸지만 가볍기 때문에 강해 규모가 큰 건설현장의 경우 전체 시공비용은 오히려 더 저렴하다”며 “또 내식성이 강해 추가 유지관리비용도 들지 않아 고객 입장에선 알루미늄 케이블 트레이가 더 경제적일 수 있다”고 말했다.
