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“수소, 2050년까지 최대 에너지원으로 만든다”…수소경제 사회 대전환 가속도
정부, 제 4차 수소경제위원회 개최…청정수소 경제 확산 및 가속화 방안 논의
김부미 기자    작성 : 2021년 11월 26일(금) 10:16    게시 : 2021년 11월 26일(금) 12:04
[전기신문 김부미 기자]

 수소경제 사회로의 전환을 위해 정부가 부처별 구체적인 청사진을 내놓았다. 재생에너지와 연계한 대규모 그린수소 생산기반을 마련하는 한편 언제 어디서나 수소를 편리하게 사용할 수 있는 인프라를 구축한다는 계획이다. 정부는 이같은 계획을 통해 2050년에는 수소를 최대 에너지원으로 자리매김 시킨다는 복안이다.

정부는 26일 롯데호텔에서 김부겸 국무총리 주재로 제 4차 수소경제위원회를 개최했다.

수소경제위원회는 국무총리를 위원장으로 8개 관계부처 장관과 산업계ㆍ학계ㆍ시민단체 등 분야별 민간전문가로 구성된 수소경제 컨트롤 타워다. 이번 위원회는 최근 정ㅂ가 제시한 ‘수소선도국가 비전’ 실현과 ‘2050 탄소중립 시나리오’ 달성을 위해 핵심인 청정수소 경제 확산과 가속화 방안 논의를 위해 개최됐다.

김부겸 총리는 “수소경제는 누구도 가보지 않은 길로 모든 나라에게 출발선이 동일한만큼, 정부와 기업, 국민이 모두 힘을 모으면 머지않아 한국이 수소경제 선도국가로 도약할 것으로 확신한다”면서 “수소는 2050년 탄소중립 달성을 위한 가장 강력한 수단이자, 2050년 단일 에너지원으로써는 전체 에너지 소비의 3분의 1을 차지하는 최대 에너지원이 될 것”이라고 말했다.

이번 수소경제위원회에서는 산업통상자원부의 제 1차 수소경제 이행 기본계획을 비롯해 환경부(수소충전소 전략적 배치계획), 해양수산수(수소항만 조성 방안. 해양그린수소 생산 기술개발 계획), 중소벤처기업부(수소산업 규제자유특구 추진형황 및 계획) 등 부처별로 5개 안건들이 논의됐다.

 

 ◆대규모 그린수소 생산기반 구축…2050년 ㎏당 생산단가 2500원 실현

먼저 산업부는 지난달 발표한 ‘수소선도국가 비전’의 실현을 위해 ‘제1차 수소경제 이행 기본계획’을 수립했다.

이번 계획은 올 2월 수소법 시행 이후 첫 법정 기본계획으로써 수소선도국가 비전에서 제시한 국내외 청정수소 생산 주도, 빈틈없는 인프라 구축, 모든 일상에서 수소활용, 생태계 기반 강화 등 4대 추진전략을 바탕으로 15개 과제를 추진한다.

특히 2050년 연간 2790만t의 수소를 100% 청정수소(그린ㆍ블루수소)로 공급하고, 국내 생산은 물론 우리 기술·자본으로 생산한 해외 청정수소 도입으로 청정수소 자급률도 60% 이상 확대할 계획이다.

이를 위해 산업부는 재생에너지와 연계한 수전해 실증을 통해 그린수소의 대규모 생산기반을 구축하고, 생산단가 감축에 나선다. 그린수소 생산을 점차적으로 확대해 2030년 25만t 생산에 ㎏당 단가 3500원, 2050년에는 300만t 생산에 2500원의 단가를 실현시킨다는 구상이다.

동해가스전 실증 등 탄소포집저장기술(CCS) 상용화 일정에 맞추어 탄소저장소를 2030년까지 9억t 이상 확보해 이산화탄소 없는 청정 블루수소를 2030년 75만t, 2050년까지 200만t 생산한다는 계획이다.

국내 자본·기술을 활용한 해외 재생에너지-수소 생산 프로젝트를 추진해 2050년 40개의 수소공급망을 확보한다. 특히, 안정적인 수소 수급을 위해 2030년까지 비축기지 건설 및 국제거래소를 설립하고, 수소 생산국들과 협의해 국제적으로 통용될 수 있는 청정수소 인증제 및 원산지 검증체계를 구축해 나갈 예정이다.

산업부는 청정수소를 어디서나 편리하게 사용할 수 있는 인프라를 마련한다는 복안이다.

석탄·LNG발전소, 산단 인근에 수소항만을 구축하고, 항만시설 사용료ㆍ임대료 감면 등 인센티브 부여를 통해 항만 내 선박·차량·장비 등을 수소 기반으로 전환해갈 계획이다. 또한, 수소생산·도입 주요 거점을 중심으로 수소 배관망을 구축하고, 기존 천연가스망을 활용한 수소혼입도 검토한다.

주유소·LPG 충전소에 수소충전기를 설치하는 융복합 충전소 확대 등을 통해 수소충전소를 2050년까지 2000기 이상 확보해 나갈 예정이다.

산업부는 발전ㆍ모빌리티ㆍ산업 등 모든 일상에서 수소를 활용한다는 계획도 밝혔다.

수소연료전지에 더해 석탄에 암모니아 혼소발전과 LNG 수소 혼소 등 수소발전을 상용화하고, 청정수소 발전의무화 제도(CHPS) 도입, 환경급전 강화를 추진한다.

수소차 생산능력의 대규모 확충과 함께 2030년까지 내연기관차 수준으로 성능을 제고하고 선박ㆍ드론ㆍ트램 등 다양한 모빌리티로 수소 적용 역시 늘려 나갈 계획이다.

산업 부문도 신규·노후 산업단지 중심으로 수소연료 사용을 유도하고, 철강ㆍ석유화학ㆍ시멘트 등 온실가스 고배출 산업을 대상으로 수소기반 공정전환과 연료ㆍ원료를 수소로 대체해 나가기로 했다.

산업부는 수소가 2050년 최종에너지 소비의 33%, 발전량의 23.8%의 비중을 차지할 전망이며, 1319조원의 경제효과와 56만 7000명의 일자리를 창출하고, 온실가스는 약 2억t 이상의 저감효과 될 것으로 전망했다. 이를 통해 수소가 2050년에는 최대 에너지원인 석유(2020년 기준ㆍ49.3%)를 제치고 단일 에너지원으로써는 최대 에너지원으로 자리 잡을 것으로 기대했다.

 

 ◆2025년까지 226개 이상 수소충전소 구축…해양그린수소 생산 기술개발도 속도

환경부는 이번 수소경제위원회에서 수소충전소의 전략적 배치계획을 내놓았다.

환경부는 5년간의 법정계획으로 수소충전소 배치계획을 최초 수립하고, 국민들이 언제‧어디서든 편리하게 수소충전소를 이용할 수 있도록 전국 권역별로 인프라를 균형있게 확대해 나갈 계획이다.

이를 위해 2025년까지 전국 226개 시ㆍ군ㆍ구에 원칙적으로 1기 이상의 수소충전소를 구축하며, 2030년에는 주요 도시에서 20분 이내, 2040년에는 15분 이내에 수소충전소 이용이 가능도록 할 예정이다. 특히 이번 계획을 통해 수소차 대비 충전소가 부족한 서울 등 수도권과 광역시, 고속도로, 교통물류거점 충전소를 조속히 확대하고, 주유소ㆍLPG충전소 등 기존 에너지 인프라 전환과 사업용 차량(버스ㆍ화물차 등)의 수소차 전환을 위한 수소복합충전소, 화물차용 수소 충전소 등 대용량 수소 충전인프라 확충도 추진한다.

해수부는 전국 주요 항만을 수소 생산ㆍ물류ㆍ소비에 적합하도록 선제적으로 정비에 나설 예정이다.

2040년까지 수소 생산ㆍ물류ㆍ소비 생태계를 갖춘 14개 수소항만 구축을 목표로, 울산, 광양, 부산, 평택ㆍ당진, 군산 등 주요 항만을 중심으로 민관협력 수소항만 선도사업을 추진한다. 이를 통해 항만 내 선박, 하역 장비 등을 수소 에너지 기반으로 전환하고 수소생산, 물류 인프라를 단계적으로 확대해 나간다는 구상이다.

또한 해수부는 파력·풍력 등 풍부한 해양자원을 활용한 그린수소 생산기술 개발ㆍ실증을 통해 국내 수소생산을 확대하고 미래 먹거리 산업을 선점해 나갈 방침이다.

2040년 국내 그린수소 공급량의 10%를 해양그린수소로 공급하는 것으로 목표로, 파력·풍력 등으로 생산한 전력을 활용 수소를 생산하는 수전해 기술개발 및 생산 실증을 추진한다. 이를 위해 국내 어업과 해양환경에 미치는 영향과 해상풍력 발전 방안 등을 고려해 △연안(고정식) 수소생산 실증, △외해(부유식) 원천기술 개발 등을 단계적으로 진행한다.

중소기업부도 수소산업 규제자유특구를 테스트베드로 활용해 수소 신기술 실증과 선제적인 규제개혁을 추진한다. 친환경 모빌리티(울산), 액화수소 산업(강원), 암모니아(부산) 등 지역별 특성을 고려한 체계적 지원을 통해 정책효과를 극대화 한다는 계획이다.

한편 이날 김 총리는 위원회 사전행사로 ‘블루수소 생산기지 구축 사업 협약식’과 ‘친환경 에너지 인프라 전환 협약식’에 참석해 수소경제 확산에서의 민간의 역할을 강조하고, 참석자들을 격려했다.

블루수소 생산기지 사업을 통해 중부발전-SK는 보령 중부발전 유휴부지에 2025년까지 연 25만t 규모의 수소 생산ㆍ액화ㆍ연료전지 설비를 포함한 종합 청정수소 생산기지를 건설할 계획으로, 이번 협약을 통해 보령시ㆍ충남도는 신속 인허가 등을 적극 지원키로 했다.

또한 친환경 에너지 인프라 전환 협약식을 통해 수소충전소 전문 기업인 하이넷(Hynet), 코하이젠(Kohygen)과 한국주유소협회, 한국LPG산업협회는 기존 주유소ㆍLPG충전소 부지를 활용, 수소차 보급의 핵심 인프라인 수소충전소 구축 확대에 적극 협력키로 했다.



김부미 기자 boomi@electimes.com        김부미 기자의 다른 기사 보기

키워드 : 수소경제사회 | 수소경제위원회 | 제1차 수소경제 이행 기본계획
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