9일 ICC 제주서 제7회 국제전기자동차엑스포 기자회견
정재훈 사장 "한수원도 탄소프리...전기차와 일맥상통"
김대환 위원장 "수요·공급은 시장에 맡기고 인프라 확충에 힘써야"
"이번 행사는 '새로운 도전'...전기차 가족의 결속 자리 만들 것"

“제주도는 전기차의 메카로 보급 확대에 큰 힘을 준 지역입니다. 또 국제전기자동차엑스포도 전기차 활성화를 위해 큰 역할을 해왔습니다.”

9일 ICC 제주에서 열린 제7회 국제전기자동차엑스포 기자회견에서 이개명 제주대학교 교수가 전기차 보급 활성화를 위한 엑스포의 역할을 묻는 질문에 “전기차 보급이 활발해지고 있는 지금, 제주도가 관광 휴양 도시와 MICE 산업의 천국이라는 장점을 활용해 국내 전기차의 보급 전진기지 역할을 할 수 있도록 적극적 기여하겠다”며 이같이 말했다.

국제전기자동차엑스포(IEVE)는 전기차 홍보, 보급, 전기차 산업 발전을 넘어 문화 발전에 기여하는 것을 목적으로 만들어진 세계 유일의 순수 전기차 행사로 전기차의 다보스 포럼을 지향하고 있다.

이번 기자회견은 제7회 IEVE 개막에 앞서 진행됐으며 김대환 제7회 IEVE 조직위원장, 정재훈 한국수력원자력 사장, 이개명 제주대학교 교수, 김수종 대표가 자리했다.

IEVE와 제주도가 어떤 협력을 추진할 것인가라는 질문에 정재훈 한수원 사장은 “산업부에 있을 2009년 전기차 산업 활성화 정책을 수립하는 일을 했다”며 “당시 제주도에는 스마트그리드 실증사업과 함께 다양한 신산업이 시행됐고 결국 전기차가 제주도에 자리 잡을 수 있었다”고 운을 뗐다.

이어 그는 “본격적 전기차 발전과 함께 2016년이 되니 IEVE가 제주도에서 전기차 발전을 위해 부단히 노력하고 있었다. 탄소 없는 섬을 지양하는 제주도에서 전기차는 계속 늘 것이고 엑스포도 더 큰 역할을 해낼 것으로 본다”고 말했다.

정 사장은 원자력발전이 탄소프리 발전 사업이라는 것도 강조했다. 그는 “한국수력원자력에서 생산하는 모든 에너지는 국내(6대 발전사)에서 유일하게 탄소를 배출하지 않고 있다”며 “석유, 석탄, LNG 등을 쓰지 않고 원자력, 수력, 태양광, 풍력, 연료전지 등에서 전기를 생산하고 있어, 깨끗한 전기 사용이 중요한 전기차 보급 정책과 잘 맞아떨어진다”고 말했다.

김대환 조직위원장은 이번 IEVE가 코로나 상황에 최적화된 행사라고 역설했다. 그는 “예전부터 디지털 변환이 예고됐지만 정체된 것이 사실이다. 하지만 코로나 이후에는 엄청나게 바뀌었다. 이제는 진짜 비대면 시대가 됐다”며 “이번 엑스포는 이런 상황에 딱 맞는 5G, 가상, 화상 등을 적용했다. 칠레나 남아공에서도 가상으로 참여하고 화상으로 함께 할 수 있게 됐다”고 설명했다.

그러면서 “5개국 이상 모였던 국제 박람회는 다 취소됐다. 우리는 ‘전기차의 다보스 포럼’을 지향하며 새로운 시각의 도전을 하고 있다”고 강조했다.

아울러 제주도에서 전기차가 발전할 수 있었던 비결과 다른 지역 적용방안을 묻는 질문에는 “제주도가 정권교체에도 전기차 보급에 대한 기조를 바꾸지 않고 올곧게 카본 프리 아일랜드를 만들겠다는 방향성을 유지했기 때문"이라고 답했다.

이어 대도시에도 적용하기 위해서는 보조금에 매달리게 하는 정책 구조를 바꿔야 한다고 주장했다. 500대까지 보조금을 지원하면 501대는 팔리지 않는 등 보조금 지원 수량에 따라 전기차 판매 대수가 정해진다는 것이다. 그는 “만들 때 수요를 정해 놓으니까 이게 기준선이 돼버려 보급 증가를 막는다”며 “이제는 수요와 공급을 시장에 맡길 때다. 정부가 충전 인프라 확충에 힘을 쓰면 수요는 늘어날 것”이라고 말했다.

그러면서 “우리는 제주도에 선도적인 모범사례를 만들어 원주, 광주, 부산 등에 적용해 한국을 '전기차 전진기지' 국가로 만들기 위해 노력할 것”이라며 “내년 5월에는 행사를 연기하지 않겠다. 코로나 상황에 따라 더 고도화된 방법으로 전기차 가족들이 결속할 수 있는 방안을 마련하겠다”고 덧붙였다.