프리미엄 미드 사이즈 세단에 ‘EQ파워’ 적용…순수 전기 주행 등 4가지 모드 제공

메르세데스-벤츠 코리아가 PHEV 세단 ‘더 뉴 C350e’를 국내 공식 출시한다.
메르세데스-벤츠 코리아가 PHEV 세단 ‘더 뉴 C350e’를 국내 공식 출시한다.

메르세데스-벤츠 코리아가 플러그인 하이브리드(PHEV) ‘더 뉴 C350e’를 국내 공식 출시한다.

더 뉴 C350e는 프리미엄 미드 사이즈 세단 C-클래스 고유의 안락함에 미래 모빌리티 구현을 위한 전기차 브랜드 EQ의 첨단 기술 ‘EQ파워’가 적용됐다.

더 뉴 C350e는 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합해 구동된다. 2.0리터 4기통 터보차저 가솔린 엔진은 최고출력 211마력에 35.7kg·m 토크를 발휘한다. 여기에 6.4kWh 용량의 고전압 리튬이온 배터리가 합쳐진 전기 모터는 가속시 최대 82마력과 34.7kg·m 토크의 성능으로 추가적인 힘을 지원한다.

정지 상태에서 시속 100km까지 단 5.9초만에 도달할 수 있고, 최고 속도는 시속 250km까지 낼 수 있다. 첨단 하이브리드 기술이 낮은 연료 소비와 배기가스 배출량을 이끌어내 도심에서는 E-모드를 활용해 오직 전기 동력만으로 쾌적한 주행이 가능하다.

배기가스 배출이 없는 순수 전기모드로 최대 15km(국내 및 유럽 기준 33km)까지 주행할 수 있으며, 최대 속도는 시속 130km에 달한다.

에코 스타트·스톱을 포함해 여러 기능이 통합된 자동 7단 변속기가 최적의 주행 성능을 지원한다. 사일런트 스타트는 소음이 거의 없는 전기모드로 시동과 출발이 가능하다.

또 급가속 기능(부스트 이펙트)을 활용하면 전기모터의 힘과 엔진의 출력을 끌어올려 역동적인 가속 성능을 느낄 수 있으며, 감속과 내리막 주행시 발생하는 에너지를 전기 에너지로 회생시키는 최적의 회생 제동 기능은 선제적으로 에너지를 관리할 수 있도록 해 주고 나아가 주행 가능 거리를 향상시킨다.

주행 모드는 EQ파워 전용 작동 모드와 결합해 한층 정교하게 현재 주행 상황에 가장 적합한 주행 시스템을 제공해 더 뉴 C350e의 효율성을 극대화한다.

운전자의 취향과 주행 조건에 따라 4가지 구동 모드인 ‘하이브리드’, ‘E-모드’, ‘E-세이브’, ‘충전(차지)’을 선택할 수 있다. 구동 모드는 스위치 또는 버튼을 통해 직접 선택할 수 있고 시스템이 자동으로 선택하게 할 수도 있다.

특히 E-모드로 주행시 운전자에게 가속 페달에서 발을 떼도록 신호를 주거나 엔진 작동이 필요할 경우를 진동 신호로 알려주는 ‘햅틱 액셀러레이터 페달’은 보다 효율적인 주행을 돕는다.

더불어 어댑티브 크루즈 컨트롤 데이터를 바탕으로 회생 제동과 글라이딩 기능이 작동되는데, 글라이딩 기능은 운전자가 가속 페달에서 발을 떼어 내면 선택한 변속기 모드에 따라 최고 시속 160km에서 가솔린 엔진의 구동을 정지시켜 불필요한 에너지 소비를 최소화한다.

더 뉴 C350e는 에어매틱 서스펜션이 기본 사항으로 적용돼 어떠한 주행 조건에서도 안정적인 승차감을 제공하며, ‘메르세데스 미 커넥트’를 통해 차량의 컨디션을 원격으로 확인할 수 있음은 물론 사전 온도 조절 등의 첨단 기능을 지원한다.

더 뉴 C350e에 도입된 PHEV 시스템은 구동계에 연결된 전기 모터와 연소 기관 외에도 소켓식 배터리 충전 옵션을 제공한다. 리튬이온 배터리는 메르세데스-벤츠의 충전기를 비롯 전국 공영 충전소 및 가정용 220볼트 콘센트를 통해서도 간편하게 충전 가능하다. 충전기나 충전소를 이용하면 최대 2시간30분, 표준 가정용 소켓을 이용하면 최대 4시간의 시간이 소요된다.

한편 더 뉴 C350e의 가격(부가세 포함)은 6400만원이다. 메르세데스-벤츠 코리아는 리튬이온 배터리에 대해 10년간 주행 거리에 제한 없이 무상 보증을 제공한다.

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