현재 33대에서 4년 후 3000대까지 보급 목표
정부·현대차와 수소충전소 6개소까지 확대

서울특별시가 '수소차 선도도시, 서울' 을 선언했다. 시는 2021년까지 시내 수소충전소를 기존 2개소에서 6개소까지 확대하고, 2022년까지 수소차 3000대 보급을 목표로 한 ‘수소차 선도도시, 서울’ 정책을 추진한다고 25일 밝혔다.

시는 대기오염물질을 배출하지 않고, 대기중 미세먼지를 걸러주는 기능을 가진 수소차를 대량 보급할 방침이다. 환경부에 따르면 수소차 1대는 경유차 2대가 내뿜는 미세먼지를 걸러주는 효과가 있다. 하지만 수소 충전 인프라는 엄격한 입지규제와 수소운반 차량의 도심 통행 제한, 막연한 폭발 불안감 등 부지확보가 어려워 확충되지 못하는 실정이라는 게 시 관계자의 설명이다.

이에 따라 시는 2021년까지 권역별로 수소차 충전소 총 6개소를 설치해 시민들이 편리하게 수소차를 이용할 수 있는 기반을 조성키로 했다. 2022년까지 정부 목표 1만6000대 중 약 19%인 3000대를 보급하겠다는 계획이다.

◆정부·차량 제조기업과 충전인프라 확충

우선 내년에 자동차 제조기업인 현대자동차가 우선 투자해 강서공영차고지에 충전소 1개소를 건설할 예정이다. 하루 약 84대가 충전할 수 있다. 환경·교통시설 등 적정부지를 발굴하고 2021년까지 1개소를 추가 건립해 수소차 수요 증가에 대응키로 했다.

이후 2020년에 시가 고덕차량기지에, 2021년에 정부와 협력해 진관공영차고지 확장부지에 수소충전시설을 구축할 예정이다. 또 올해 12월 설립예정인 SPC(특수목적법인)에 민간투자를 토대로 권역별 수소 충전 인프라를 확충해나갈 계획이다. SPC에는 산업통상자원부, 한국가스공사, 현대자동차 등 18개 관련 기관이 참여한다.

시는 이러한 수소 충전시설 설치를 위해 도시계획시설 변경, 설계 및 기술 검토 등 행정·기술절차를 병행 추진한다. 정부, 자동차 제조기업과 부지 발굴 및 설치재원 확보 등을 위해 협력기로 했다.

한편 현재 운영 중인 상암 수소스테이션은 충전 능력을 높이기로 했다. 충전압력을 높여 1회 충전으로 600km 주행이 가능토록 승압 공사를 내년 상반기 중 완료할 계획이다. 현재 시는 상암 수소스테이션과 현대자동차가 운영하는 양재 그린 스테이션 등 하루 45대를 충전할 수 있는 수소차 충전 인프라를 갖고 있다.

◆최대 720만원까지 세제감면 혜택

시는 수소차 보급 확대를 위해 세제 혜택과 보조금 지원 등을 제공할 예정이다. 현재 시에 보급된 수소차는 33대로 전국 수소차 보급대수(301대)의 10% 수준이다. 시는 2021년까지 1200대, 2022년까지 3000대를 보급할 계획이다.

이를 위해 현재 수소차 구매보조금을 전국 최고수준인 3500만원(차량가격의 약 50%)을 지원하고 있다. 내년에도 현 수준으로 구매보조금을 지급할 방침이다. 또 최대 720만원에 달하는 세제 감면(개별소비세 400만원, 교육세 120만원, 취득세 200만원), 공영주차장 주차요금 50% 할인, 고속도로 통행료 50% 감면) 등의 혜택을 제공하고 있다.

공공부문에서는 화물차량 폐차물량 발생 시 전기차와 수소차를 우선 구매하는 친환경 자동차 의무구매를 시행한다.

또 내년 하반기에는 청소차(트럭)를 수소차로 교체해 성능이나 현장에서 적합한지 알아보는 실증사업을 진행할 예정이다. 차량은 출시상황에 따라 탄력적으로 보급한다. 수소 충전 인프라 관련 제도 역시 개선할 예정이다. 시는 수소충전소와 공동주택 간 이격거리를 기존 50m에서 CNG 충전소와 같은 수준인 25m로 완화할 방침이라고 전했다.

황보연 서울시 기후환경본부장은 “수소차 1대가 1시간 운행하면 성인 약 49명이 마시는 공기를 정화할 수 있다. 미세먼지 저감을 통해 시민이 건강한 도시를 만들 수 있다”라며 “시는 충전 인프라를 확충해 시민들이 친환경 수소차를 편하게 이용토록 하겠다. 시민들도 서울 대기질 개선을 위해 수소차 등 친환경 자동차를 선택해 주시길 바란다”라고 당부했다.