수소버스, 자율주행 등 미래차 혁신성장 속도 높여

정부가 17일 오후 2시 서울 강서구 마곡 연구개발(R&D) 단지에서 문재인 대통령이 주재하는 ‘2018 대한민국 혁신성장 보고대회’를 개최하고 미래차 산업 육성성과를 발표했다.

이날 보고대회는 정부에서 역점적으로 추진중인 혁신성장 8대 선도사업에 대한 성과를 점검하고 성과확산을 논의하기 위해 열렸다.

행사의 첫 순서는 수소버스 미세먼지 저감효과 시연이었다. 수소버스 1대가 1km 주행시마다 4.86kg, 연간 41만8218kg(연 8만6000km주행시)의 공기정화 효과가 있다.

이는 성인 76명이 1년간 마실수 있는 공기다. 서울시 시내버스 6951대가 모두 수소버스로 대체된다고 가정하면 약 53만명 분량에 해당한다.

정부는 전기·수소차, 자율주행차 등 미래차 분야에서 새로운 성장의 원천과 일자리 창출을 위해 최선의 노력을 경주하고 있다. 전기·수소차 확산을 위해 기술개발과 인프라 확충에 주력하고 예산·세제 등 최고수준의 인센티브를 제공하고 있다.

주행거리 향상, 충전시간 단축 기술을 집중 개발하는 한편, 기술혁신을 촉진하도록 구매보조금을 차등지급하도록 개편하고 지난 1월 세제감면 한도(200만→300만원)를 확대한 바 있다.

더불어 공공기관 친환경차 의무구매 비율을 상향(50→70%, 1월)하고 전기 화물차를 신규로 증차할 수 있도록 허용했다. 전기화물차 증차허용에 따라 민간 물류업체는 배송용 차량 3500대를 전기트럭으로 교체할 계획이다.

정부는 자율주행차 본격 상용화 시대를 위해 카메라, 레이다 등 핵심부품 국산화 개발을 지원하고 석박사급 전문인력을 양성중이다.

자율주행 테스트베드인 화성 케이시티에 5G 통신시설을 갖춘 고속도로 환경을 우선 구축, 개방(지난해 12월)했으며 정밀 도로 지도도 총 1351km를 구축해 360여개 업체·대학 등에 무료로 제공했다.

더불어 전국 모든 도로에서 시험운행이 가능한 ‘자율차 임시운행허가’의 절차를 간소화 해 허가받은 자율차 대수가 지난해 말 30대에서 현재 45대로 대폭 증가했다.

실제 민간에서도 다양하고 의미있는 성과들이 하나 둘 나타나고 있다. 전기차 시장이 매년 2배 이상 급증하고 금년에 최초로 수요가 구매보조금 예산을 초과하는 등 본격 확산기로 접어들었다.

이와 관련 전기차 내수시장은 2015년 2907대, 2016년 5914대, 2017년 1만3826대다. 올해는 3만대 이상이 예약됐다.

특히 전기버스, 초소형전기차, 충전기 등 중소기업이 전기차 분야 시장진출 사례가 등장하고 있으며 전자업계도 미래차 부품기술에 집중 투자해 새로운 성장의 원천을 확보중이다.

자율차도 현대자동차가 레벨4 자율주행 시연·시승에 성공하고, 통신업계도 5G 기반 자율협력주행 시연에 성공하는 등 자율차 상용화 시대가 가시화되고 있다.

정부는 민간의 성과를 더욱 빠르게 확산하기 위해 지난 2월 2일 발표한 미래차 혁신성장 전략을 차질없이 추진해 나간다는 복안이다.

전기·수소차 개발을 집중 지원하고 급속 충전기도 매년 1500기씩 오는 2022년까지 1만기 수준으로 확충할 예정이다. 수소 충전소도 올해 18기를 차질 없이 구축할 계획이다.

정부는 시범도시를 선정해 시범 도시 내 버스·트럭 등을 오는 2030년까지 전기·수소차로 100% 전환하는 ‘대중교통 전기차 전환 프로젝트’를 통해 시장 확대에 박차를 가할 방침이다. 올해 안으로 울산 등에 수소버스를 실제 노선에 시범투입하고 검증한다.

자율차는 9대 핵심부품 기술개발에 주력하는 한편, 올해 케이시티를 준공하고 상용화 시점에 맞게 관련 제도도 차질없이 마련한다는 목표다.